據(jù)西伯利亞時報，零下52度的北極圈內(nèi)俄羅斯城市伊加爾卡市，寒風(fēng)刺骨，連飛機都凍在了冰面上。這架圖-134飛機是俄羅斯北極油田輪換工人的運輸機，因為溫度太低，起落架和機輪被凍在了冰面上。工人們都紛紛走下飛機，一來減輕飛機的重量，二來還能夠用自己的力量給飛機加把勁。

　　“一二三!”工人們歸心似箭，一個排一個站在機翼后邊，用勁推著，果然是人多力量大，被凍住的飛機似乎慢慢地移動了一點。

　　推飛機的工人大多都在油田工作，大約70人左右。這些充滿力量的俄羅斯工人，竟然推動了30噸的飛機!

　　些特殊的乘客們在指揮下將飛機向后推著，把凍住的飛機起落架解放了出來。據(jù)專家稱，圖-134在技術(shù)層面上是能夠在寒冷天氣下工作的，不過零下52度實在是太冷了，以至于將飛機凍在了冰面上。

　　經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機被凍在冰面上，很有可能是著陸滑輪的潤滑油用錯了，這種潤滑油無法在北極正常發(fā)揮效用。

　　這不是優(yōu)梯航空公司航班首次出現(xiàn)事故。2012年，這家航空運營商的一架ATR—72型客機從秋明州秋明市羅希諾機場起飛不久后，因機翼除冰系統(tǒng)出現(xiàn)故障而墜毀，造成29人遇難。

　　“一二三!”工人們歸心似箭，一個排一個站在機翼后邊，用勁推著，果然是人多力量大，被凍住的飛機似乎慢慢地移動了一點。

　　推飛機的工人大多都在油田工作，大約70人左右。這些充滿力量的俄羅斯工人，竟然推動了30噸的飛機!

　　這些特殊的乘客們在指揮下將飛機向后推著，把凍住的飛機起落架解放了出來。據(jù)專家稱，圖-134在技術(shù)層面上是能夠在寒冷天氣下工作的，不過零下52度實在是太冷了，以至于將飛機凍在了冰面上。

　　經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機被凍在冰面上，很有可能是著陸滑輪的潤滑油用錯了，這種潤滑油無法在北極正常發(fā)揮效用。

　　不論怎么說，最后被凍上的飛機還是被大家齊心協(xié)力推動了，看來連凍住的飛機也阻擋不了大家回家的渴望啊。